После Раменского, Люберец и Котельников под прицелом властей и жителей оказался ещё один город — Пушкино. Горожане активно спорят о будущем кикшеринга, предлагая альтернативу полному запрету. Весна 2026 года ознаменовалась для Подмосковья решительными мерами: сразу несколько городов ввели запрет на аренду электросамокатов. Первыми, с 1 апреля, кикшеринг исчез с улиц Люберец. Всего через три дня, 4 апреля, к ним присоединились Котельники. Завершил эту волну Раменский, убрав самокаты с 20 апреля. Теперь очередь может дойти до Пушкино. В местных социальных сетях был запущен опрос, который за несколько часов расколол горожан на два противоборствующих лагеря. Результаты оказались красноречивыми: 65% участников высказались за запрет, сославшись на усталость от хаотично разбросанных средств передвижения и небезопасной езды. Против запрета выступили 35% респондентов. Всего за первые три часа в голосовании приняли участие около 500 человек, что свидетельствует о высокой актуальности темы. Однако не все жители поддерживают радикальные меры. В комментариях под опросом звучит разумная альтернатива: не запрещать, а ужесточить регулирование. Активные горожане предлагают ввести «умные» ограничения: Снизить максимальную скорость до 8–10 км/ч на большинстве городских улиц. Ограничить скорость до 5 км/ч в зонах с наибольшим пешеходным трафиком. Полностью закрыть въезд на оживлённую площадь Победы. Авторы этой инициативы полагают, что такие меры сделают катание на арендных самокатах менее привлекательным, особенно для подростков. Снижение спроса, по их мнению, приведёт к тому, что сервисы сами выведут из города избыточный парк техники, так как его содержание станет экономически невыгодным. Ситуация в Пушкино стала показательной. Она демонстрирует, что проблема кикшеринга вышла за рамки простого «за» или «против» и требует взвешенного, комплексного подхода, который учтёт интересы всех сторон — от пешеходов и автомобилистов до любителей современного транспорта и самих операторов. Таким образом, Подмосковье ищет баланс между технологической мобильностью и комфортом городской среды. Решение Пушкино может стать прецедентом для других муниципалитетов, разрывающихся между полным запретом и анархией на тротуарах.
 
 Читать в источнике