На современном рынке все более востребованным становится моторное масло для двигателей, которые работают на дизельном топливе, так как количество таких автомобилей на дорогах постоянно растет, а сам мотор совершенствуется, становится более экономичным, мощным и надежным. Для дизельных автомобилей требуются специализированные смазывающие жидкости с определенным комплектом присадок, совместимых с данным типом топлива. В чем особенность дизельных двигателей Дизельные моторы и турбодизели работают в условиях высокой температуры, так как работают на обедненных смесях, а образование смеси и сгорание происходят на порядок быстрее, чем у бензиновых двигателей. Именно поэтому полное сгорание смеси для дизельных двигателей сложнее, и в камере сгорания постоянно образуется сажа. Также двигатель работает в условиях высокого давления, что вместе с сажей приводит к быстрому окислению и ускоренной отработке масла. В дизеле находится большое количество серы, которая при сгорании выпадает в виде кислоты и оксида, которые загрязняют и постепенно разрушают элементы мотора. Как видите, условия для моторного масла далеко не самые благоприятные, и для такого двигателя требуется специальный состав с повышенной устойчивостью к целому ряду негативных факторов. На современном рынке предлагают огромный выбор масел для больших, средних и малых моторов с определенными характеристиками. Как классифицируются смазывающие жидкости для дизельных моторов Для того, чтобы подобрать правильное масло для двигателя, нужно разобраться в маркировке и классификации. В основном на всех жидкостях указывается индекс вязкости по SAE, например: 5W-30, 10W-40 и т.п. Также указывается качество масла по классификации API, где первая буква C говорит о том, что жидкость предназначена для дизеля и турбодизеля, а вторая буква указывает на класс качества состава. По API выделяются следующие классы жидкостей: CE – составы для турбированных моторов, которые работают в экстремальных условиях; CF – составы для легковых дизельных авто; CF-4 – улучшенные масла, которые сегодня используются, как более современная замена жидкостям CE; CF-2 – жидкости для двухтактных двигателей; CG-4 – составы для американских моторов тяжелого коммерческого и промышленного транспорта; CI-4 – жидкости для двигателей младше 2002 года, работающих в экстремальных условиях; CJ-4 – для современных четырехтактных моторов, соответствуют требованиям к выхлопу от 2007 год?
 
 Читать в источнике