Двигаясь по Дмитровскому шоссе, сложно не заметить величественный монумент – бронзового солдата, бросившегося в атаку. Памятник, расположенный справа от дороги, на восточном берегу канала имени Москвы, производит действительно сильное впечатление: его фигура выделяется на фоне неба и заснеженного склона, создается ощущение, будто солдат парит в воздухе – оптически монумент кажется больше из-за того, что установлен на самой вершине. Отсюда логичнее всего начать знакомство с городом Яхромой.   Героям битвы за Москву Живописная возвышенность в восточной части Яхромы именуется «Перемиловская высота» по названию села Перемилово, которое теперь входит в состав города. Это место кровопролитных боёв и один из рубежей, где в 1941 году было остановлено немецкое наступление на столицу. К памятнику ведёт извилистая дорога, она петляет между деревенскими домиками и в конце приводит на обустроенную площадку, здесь можно оставить автомобиль и дойти по аллее до самого памятника, который был виден от подножия холма. Общая высота памятника вместе с постаментом – почти 30 метров. Он установлен здесь 6 декабря 1966 года в честь 25-летия битвы под Москвой (скульпторы А. Постол, В. Глебов, Н. Любимов, В. Фёдоров, архитекторы Ю. Кривущенко, А. Каминский, И. Степанов, инженер С. Хаджибаронов). Рядом с мемориалом находится гранитная стена «Героям битвы за Москву», где высечены названия воинских частей и батальонов, участвовавших в освобождении Дмитровского района от немецких захватчиков. Отсюда открывается вид на ту самую территорию, где в начале войны шли ожесточённые сражения, а ещё прекрасно видно противоположный берег канала – современный центр Яхромы. Яхромский узел гидросооружений Канал имени Москвы делит город на две части – бывший фабричный и станционный посёлки. Связующим звеном между ними служит автомобильный мост, расположенный в отдалении от жилых кварталов. Канал имени Москвы в районе Яхромы интересен тем, что здесь находится один из самых необычных и запоминающихся шлюзов – сооружений, состоящих из камеры с воротами, предназначенных для пропуска судов при разном уровне воды на пути их следования. В камере шлюза № 3 суда поднимаются/опускаются на 8 метров, глубина канала в этом месте – 5,29 метра. Архитектор Яхромского шлюза – Василий Мовчан. Все сооружения в районе Яхромы объединяет тосканский упрощённый ордер с его строгими объемами и утяжелённой трактовкой нижних частей зданий, а также пилястрами, колоннами, портиками. Со стороны платформы Яхрома Савеловской железной дороги можно увидеть здание насосной станции. Нижняя часть застеклена и оформлена легким ажурным витражом. Верхняя часть, напротив, дана глухой стеной. Башни управления верхней головы шлюза решены у Мовчана высотным прямоугольным объемом с массивным нижним этажом, верх здания украшен открытой галереей-колоннадой. Пластично и оригинально решены башни управления нижней головы шлюза. Здесь автор использовал прием вписывания в одну арку окон двух этажей, разделенных по горизонтали балконом. Башни нижней головы шлюза в целом трактованы как постаменты для завершающих их скульптур – здесь установлены декоративные парусные корабли-каравеллы Христофора Колумба «Санта Мария». Каравеллы запечатлены на гербе Яхромы. Перемещаясь в западную часть города, гости сначала пересекают канал, а затем одноименную реку Яхрому, которая, к слову, берёт своё начало около деревни Мартьянково Пушкинского округа. По берегам реки на въезде в город до сих пор сохраняются постройки фабрики Товарищества Покровской Мануфактуры – знакомством с ними можно продолжить путешествие по Яхроме… Окончание следует… Ольга СОЛОВЬЁВА Фото Андрея ГРЕЧИ    
 
 Читать в источнике