Почему машина теряет мощность

Обычно потерю лошадиных сил замечают не сразу, ведь динамика теряется постепенно, машина дает время водителю привыкнуть, что она уже не такая резвая. Причин, почему так происходит, достаточно много, поэтому мы собрали только самые частые.

Выхлоп

Часто двигатель просто не может нормально «дышать», поскольку забивается выхлопная система автомобиля. Например, отложения на сотах катализатора часто перекрывают проходы, или в результате наезда на препятствие погнулись трубы. Также может потребоваться замена глушителя, что мотор начал работать нормально.

Записаться на бесплатную диагностику можно на сайте Мр.Глушитель.ру!

Подача топлива

Двигатель внутреннего сгорания работает на бензине или дизеле. Точнее даже не на чистом топливе, а на его смеси с воздухом. Для работы нужно, чтобы эта смесь воспламенилась. Если с этим возникают проблему, то и динамика пропадает. Дополнительным симптомом такой неисправности будут плавающие обороты и троение двигателя, а иногда и полный отказ запуска. Чаще всего водители начинают грешить на свечи или катушки зажигания, но обычно виновником становится топливо низкого качества.

Возможно, забиты воздушный и топливный фильтры, из-за чего не формируется правильная рабочая смесь. Если в цилиндр не попадает определенное количество кислорода, то топливо не сгорает полностью. Признаком этого будет сажа на свечах, пропуски зажигания и перерасход бензина. К тому же топливо, попавшее в выхлоп, снижает ресурс каталитического нейтрализатора, прожигает гофру или трубки.

Если забит топливный фильтр, то в двигатель не поступает достаточное количество горючего и он не может обеспечить требуемую динамику.

Забитые форсунки также не поставляют достаточное количество топлива в цилиндры.

Машина может не тянуть из-за проблем с топливным насосом. Если в бензине или дизеле много грязи, она забивает помпу, нарушается проходимость горючего. Такое еще часто бывает с теми, кто любит выкатывать бензин до последнего. Когда топлива мало, насос подымает всю грязь со дна бака. К тому же такая езда приводит к повышенному износу агрегата из-за перегрева.

Система зажигания

Чтобы мотор работал, топливо должно сгорать. За его воспламенение отвечают свечи. Если они давно не менялись, то они уже не могут выдавать достаточно сильную искру. К тому же искрообразованию мешает сажа на свечах.

Импульс для искры на свече формируется в катушке зажигания, если она неисправно, то будут те же симптомы – троение, пропуск зажигания, недостаток мощности.

Низкокачественный бензин также убивает свечи.

Газораспределительный механизм

Привод у ГРМ бывает ременным и цепным. Если гибкий элемент рвется, машина останавливается, и дай Бог, чтобы после замены завелась (часто после такого требуется капремонт двигателя). Поэтому до такого лучше не доводить и периодически проверять привод.

Но, проблемы могут возникнуть и без обрыва – если цепь или ремень растянуться. В таком случае они могут перескочить со своего места, из-за чего механизм будет работать неправильно. Измененная фаза приводит к неправильному наполнению цилиндров топливовоздушной смесью, а выхлопные газы выводятся неправильно.

Двигатель

На старых машинах потеря мощности бывает связана с выработкой на цилиндрах. В них пропадает компрессия, поэтому топливовоздушная смесь не сживается до требуемых для воспламенения значений.

Если мотор в холодное время года не прогревать, он также перестанет выдавать требуемую мощность. При отрицательных температурах масла становится гуще и создает дополнительные препятствия для подвижных элементов мотора.

Это далеко не все причины, точную можно будет сказать только после полной диагностики автомобиля.