Не секрет, что приобрести подержанное авто без каких-либо дефектов – практически нереально. Рынок б/у транспорта просто пестрит различными предложениями, среди которых всегда есть риск нарваться на модель с сомнительной историей эксплуатации, различными скрытыми неисправностями или «богатым» прошлым (например, автомобиль может находиться в залоге у банка или в угоне).

Именно поэтому, чтобы не попасться на крючок недобросовестных продавцов важно принимать во внимание различные нюансы. О них сегодня и пойдет речь.

Проведите мониторинг

Не поленитесь собрать всю возможную информацию о том автомобиле, который собираетесь приобрести. Это без труда можно сделать на специализированных сайтах, форумах и других ресурсах, посвященных автотранспорту. В таких источниках обычно можно получить достаточно важные сведения. К примеру о том, сколько стоят запчасти и ремонтные работы, какие есть недостатки.

Не лишним будет и посетить рекламные площадки. Посмотрев сколько стоят различные варианты, в зависимости от пробега и технического состояния, можно приблизительно понять, на какую сумму придется рассчитывать. Помимо этого, есть сайты, на которых можно бесплатно рассчитать среднюю рыночную стоимость.

Только после этого можно брать с собой диагностическое оборудование и отправляться на осмотр и проверку понравившейся модели.

Ознакомьтесь с историей авто

Перед приобретением следует обязательно ознакомиться со всей документацией на транспортное средство. Причем вовсе не обязательно делать это непосредственно на месте покупки. Можно попросить продавца заблаговременно прислать нужные сведения об авто, чтобы выполнить проверку прямо дома. Например, можно получить часть информации в онлайн режиме обладая следующими данными:

• регистрационный номер;
• технический паспорт;
• VIN-код;
• номер кузова.

К любой проблеме с документами следует относиться с подозрением, поскольку можно лишиться и машины, и денег. Если продавец под любым предлогом отказывается предоставлять данные об авто, вполне возможно, что оно в угоне, арестовано или находится в качестве залога. Насторожить должно наличие дубликата на техпаспорт. Потому как вполне возможна ситуация, что оригинал находится в банке, а машина приобретена в кредит.

Осмотрите кузовную часть

Мелкие изъяны видны при тщательном визуальном осмотре:

• вмятины;
• трещины;
• сколы;
• ржавчина;
• разные оттенки краски.

А заглянуть в скрытые от глаз места можно с помощью фонарика и зеркала. Безусловно качественно сделанный косметический ремонт не отражается на функциональности авто и может быть практически незаметен. Но надо понимать, что за ним могут скрываться последствия ДТП или очаги коррозии. Обнаружить дефекты лакокрасочного покрытия помогает толщиномер.

Важно осмотреть стыки между кузовной частью, и в особенности обратить внимание на состояние болтов соединения. Если есть зазоры с различной толщиной или искривления, это может свидетельствовать о том, что были деформации кузова после ударов или непрофессионального ремонта кузова.

Нетрудно догадаться, что если болты не снимались, то внешне они будут лишены потертостей и царапин. Обязательно несколько раз откройте и закройте двери, крышку бензобака, багажник и капот. Все это должно работать без применения силы.

Протестируйте двигатель

Загляните под капот – там должно быть сухо. Если визуально протечек масла не видно, то все равно лучше детально осмотреть шланги на предмет трещин. Далее необходимо запустить двигатель и послушать как он работает. Если ощущается нестабильность в его работе, слышатся посторонние звуки, а из выхлопной трубы идет дым нехарактерного цвета, то есть смысл в более глубокой проверке. Например, с помощью приборов автодиагностики. Подробнее о таком оборудовании можно узнать на специализированных сайтах.

Что касается трансмиссии, то при переключении передач не должны ощущаться рывки, постукивания или металлический лязг. Однако этот узел имеет сложную конструкцию, поэтому для более углубленной проверки лучше привлечь специалистов.

Проверьте ходовую часть

Надо понимать, что сберечь подвеску в отличном состоянии на наших дорогах – нереально. Поэтому не лишним будет посмотреть, в каком состоянии находятся рычаги, амортизаторы и стойки. Дополнительно это поможет «сверить» заявленный пробег с реальным состоянием ходовой части. После визуального осмотра необходимо проверить подвеску в рабочем режиме. Для этого следует проехаться по участку дороги с неровностями.

Если слышны скрипы или другие нехарактерные звуки, это может свидетельствовать о неисправностях. В тестовом заезде не забудьте выполнить все виды маневров:

• резкие повороты в обе стороны;
• ускорение;
• притормаживание.

Загляните в салон

Здесь нужно обращать внимание на повреждения механического характера: царапины, сколы, потертости. Это касается и обивки, и пластиковых накладок. Если за салоном качественно ухаживали, то он будет в хорошем состоянии. Обратите внимание на сиденья: если они слишком изношены, то возможно машина использовалась в качестве такси. Проверьте все доступные опции: кондиционер, стеклоподъемники, освещение.